Cómo puntuamos

Una nota explicada por partes, no cinco estrellas sin contexto. Los pesos suman 100. En paseo y en coche las etiquetas cambian, porque no es lo mismo plegar un carrito que instalar una silla. Ninguna marca puede comprar un puesto en nuestras listas.

Qué tipo de análisis publicamos

Salvo que una página indique expresamente otra cosa, nuestras reseñas son análisis documentales y editoriales. Contrastamos la versión comercial, la ficha técnica, la documentación disponible del fabricante, compatibilidades, precio orientativo y alternativas de la misma categoría.

Antes de la nota: lo básico de seguridad

En sillas de coche hay mínimos que no negociamos: la homologación declarada debe estar clara, el manual tiene que entenderse y la instalación debe poder hacerse correctamente siguiendo sus pasos. Si eso falla, ninguna comodidad extra lo compensa. La homologación es un requisito de entrada, no un punto a favor.

• No hacemos pruebas de choque propias.
• No atribuimos al producto certificados o ensayos que no consten.
• Cuando citamos pruebas públicas (por ejemplo resúmenes de ADAC u organismos equivalentes), lo hacemos con fecha y referencia, y solo como contexto, no como si hubiéramos repetido el ensayo.
• Los cursos y campañas de RACE y otros organismos sobre instalación ayudan a las familias; nosotros no los sustituimos.

Por qué puedes confiar en el texto

• Cada texto va firmado y fechado.
• Cada artículo explica la base de evidencia y sus límites.
• Cada ficha incluye para quién no es el producto.
• Preferimos escenarios concretos (portal, ISOFIX, dos coches) a una lista con un único ganador.
• El enlace de compra es secundario al criterio editorial.

Pesos · sillas de paseo

• Uso diario22%
• Plegado y transporte18%
• Confort y rodadura15%
• Calidad de construcción12%
• Almacenaje y extras8%
• Relación calidad-precio10%
• Seguridad y claridad15%

En sillas de coche: mismos pesos, otros criterios

El criterio «Normativa, i-Size y claridad» pesa un 15%. Valora el manual, la coherencia de los rangos, los avisos y la facilidad para instalarla correctamente. No es una nota de laboratorio sobre impacto.

• Instalación y uso diario22%
• Peso y cambio de coche18%
• Confort del niño15%
• Calidad de construcción12%
• Extras y reductor8%
• Relación calidad-precio10%
• Normativa, i-Size y claridad15%

Qué valoramos

• Consecuencias prácticas de peso, plegado, dimensiones, instalación ISOFIX y giro según la documentación del modelo.
• Ficha técnica frente a publicidad: pesos, anchos, rangos i-Size y límites de edad.
• Elementos relacionados con el confort que sí pueden documentarse: reclinado permitido, ruedas, suspensión, acolchado y ventilación.
• Relación calidad-precio dentro de su tramo habitual.

Referencias de base

Para seguridad vial partimos de fuentes públicas y documentación del modelo, no de artículos comerciales que se citan entre sí.

• DGT: sistemas de retención infantil y colocación.
• Reglamento ONU n.º 129 en EUR-Lex.
• Manual y ficha técnica de la versión exacta del producto. Si el nombre, el año o la base cambian, no damos por válida la documentación de otra generación.

Lo que no hacemos

No vendemos posiciones. La comisión de afiliados no cambia la nota. Si un producto nos lo presta una marca, lo declaramos en la ficha cuando corresponda. No presentamos la experiencia parental como una credencial sanitaria, ni usamos lenguaje de prueba práctica cuando no existe una prueba documentada. No escribimos para completar una lista de productos: escribimos para familias que están decidiendo con poco sueño.

Actualizaciones

Revisamos fichas cuando cambia el modelo, el precio de referencia de forma significativa o recibimos correcciones verificables. La fecha de actualización aparece en cada página.

Contacto editorial: hola@bebeselecto.es